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央视财经:氢燃料电池成本持续下降,需求增长加速车辆交付

2022-10-25 10:57:38

随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。


氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日??哂诖康绯敌?,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径?!?/span>


据了解,首批80辆新能源车是以上海虹桥机场为中心,陆续投入营运,而附近只有一个油氢合建加注站,每天加注氢气的车次在快速提升。


中国石化上海石油青卫油氢合建站站长讲到:“最开始只有30-50辆的加注车次,而目前可以加注129辆车,总共的供氢量是在600多公斤左右,平均一辆车大概在5到6公斤,已经达到我们设计能力的60%-70%左右?!?/span>


据了解,虽然受氢气市场价格和加氢站数量的影响,但是首批氢能源车的实际运营情况还是基本符合预期。


“把这个整个运营车辆的拥有成本的生命周期来做测算,经过5年的这样一个模型来讲,基本上是和用这个纯电车是相仿的?!鄙虾D惩汲灯教ㄊ紫擞俳驳?。


虽然目前氢能源汽车还没能得到大范围的推广,但是随着技术迭代,氢燃料电池的成本逐年下降,整个氢能源汽车市场也出现一些新的变化。


在上海一家氢燃料电池生产企业,负责人告诉记者,近年来随着技术迭代,材料突破和规模效应的逐步显现,氢燃料电池的造价正在下降,每年差不多近20%的速度在下降。


现在的第四代电堆,相比较三年五年前,成本只有原先的一半不到,未来在规模经济以及技术革新的加持之下,还会有进一步的成本下降的空间。


氢燃料电池成本的下降,直接推动了氢能源车的快速落地。2021年10月,上海就已经开始先行先试氢能源公交车,氢能源公交车的需求在快速增长,从去年到今年,整车成本已经下降了20%-30%,如果按照这个下行趋势,整车价格会不断下降,预计4、5年以后,会跟目前纯电的差不多。(文章转载自 氢能源与燃料电池)


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